11月16日，盐田国际迎来28周岁生日。
1993年，深圳经济特区这块试验田种下的一粒种子——由和记黄埔盐田港口投资有限公司与深圳东鹏实业有限公司合资成立的盐田国际，如今已经走过28年。
激扬二十八载，它有跨越难关的喜悦，有硕果累累的快乐，也有成长过程中的种种烦恼。它从一片不为人知的滩涂，变成为全球最繁忙的集装箱码头之一，创下一个又一个纪录。
28年来，盐田国际人一步步超越自我，迈上一个又一个新的台阶。
28周岁生日到来之际，让我们跟随老照片去追寻美好的记忆。
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改革开放浪潮中拉开建设序幕
上图为1990年代初盐田国际开始建设一期工程，最初仅有2个泊位。直到盐田国际集装箱码头有限公司于1993年11月16日正式成立后，加快加大建设，全力支持深圳于改革开放中破浪前行。下图为已经发展为世界级航运枢纽的盐田国际，集装箱深水泊位达20个，在全球贸易和供应链中发挥着重要作用。
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盐田港区迎来首艘轮班挂靠
上图为1994年7月盐田国际迎来成立以来第一艘集装箱班轮，装载量为2,600标箱的马士基“阿尔基西拉斯号”靠泊。此后28年，盐田国际不断升级建设、提高效率和刷新行业纪录。下图为2021年8月全球最大集装箱船长荣“长范”轮首航靠泊盐田国际，此巨轮能运载23,992标箱。目前每周挂靠盐田港区的航线约110条。
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建设成为中国第一个世界级港口
上图为1996年盐田国际建设二期工程3个集装箱泊位。上世纪九十年代，成规模的集装箱港口在国内刚启动建设，当时盐田国际管理层抱着雄心壮志，提出“建设成为中国第一个世界级港口”的大胆目标。2021年的盐田国际，已经成为全球吞吐量最大的单一体码头。
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获“鲁班奖”“詹天佑奖”等殊荣
上图为建设初期的盐田港区三期工程项目。2001年11月，和记黄埔港口与盐田港集团签约共同发展盐田港区三期，该项目2006年竣工。建成后，它不仅获得“2007年中国建筑工程鲁班奖”殊荣，而且还荣获中国工程建设技术创新类最高奖——“詹天佑奖”。后来的三期扩建工程也于2015年荣获“第十三届中国土木工程詹天佑奖”。超大型船舶对于挂靠港的水深条件和装卸能力有非常高的要求，盐田国际凭借良好的软硬件，成为超大型船舶首选港，实现同时靠泊五艘20万吨级的超大型船舶。
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深港两地又一次历史性握手
2001年中国加入WTO后，合资双方迎来新的发展机遇。上图为2005年盐田国际启动三期扩建工程建设，扩建规模是盐田国际历来最大的一期，当时媒体报道中称之为深港两地又一次“历史性握手”。
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世界第一个单体码头累计吞吐量突破两亿标箱
上图为2007年盐田国际年吞吐量首次突破1,000万标箱。下图为2021年盐田国际创下累计吞吐量达到2亿标箱的世界纪录。现在，盐田港区以每两秒操作一个集装箱的速度为深圳特区的国际贸易作出贡献，承担着广东省超三分之一的外贸进出口、全国对美贸易四分之一的货量，为广东乃至华南经济的腾飞添砖加瓦。
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一代又一代的盐田国际人谱写建设和发展的精彩篇章
上图为操作首艘靠泊盐田国际集装箱班轮的团队成员。下图为2021年盐田国际青年员工。一代又一代的盐田国际人，用智慧和汗水谱写了港口建设和辉煌发展的精彩篇章。盐田国际平台也吸引着素养高、经验丰富、对事业忠诚热情的人才，在这里齐拼搏、共成长。
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征程再起 打造智慧绿色港区
上图为2003年，盐田港区东作业区刚开始围堰。2021年，盐田港区东作业区集装箱码头工程正式启动，将打造成为智慧绿色港区，对于提高盐田港区服务水平和国际竞争力，巩固提升深圳港干线港国际地位具有重要意义。
28年一路走来，盐田国际始终站在中国经济开放的最前沿，立足深圳，服务华南，面向全球。击鼓催征稳驭舟，奋楫扬帆启新程。站在新起点，盐田国际将紧抓粤港澳大湾区和双循环的机遇，为大湾区发展、深圳先行示范区以及国际海洋中心城市的建设，作出更新、更大的贡献。